国内航空快递、上海浦东机场东航空运(在线咨询)、航空快递

中国东方航空货运公司上海东方航空物流总部，东航速运采购了上千辆新能源物流车，包括各种型号的纯电动面包车和纯电动三轮车，组建新能源车队，实现了无污染零排放，在打造绿色快递方面走在了全国同行的前列。

东航速运车管负责人表示：我们大致算了一笔账，应用专门充电桩，一般来讲，面包车充电1小时，货车1到2小时，即可充满电，充满一次电，可跑150-200公里，相当于替代了10升左右汽油，汽车发动机每燃烧1升汽油，要消耗15升新鲜空气，同时排出150到200毫升的（CO）、4到8毫升的碳氢化合物、4到20毫升的氧化氮等污染物，我们希望以行动支持物流环保！

据悉，东航速运此次采购的的电动车已经在东航速运的华北、华东、华南各分公司和网点使用，国内航空快递，并且在这些区域电动车还会增多，对推动这些区域的绿色物流起积极作用。

交通运输部去年9月提出，2020年新能源城市物流配送车辆应达到5万辆，同时城市物流配送车运营权也将优先授予新能源汽车。地方对于推动电动物流汽车也正在加速，北京、天津、重庆、广东、上海等地纷纷推出电动物流车推广方案。

事实上，出于国家补贴政策给力，以及对新能源物流车市场的预期看好，越来越多的商用车企业正在加码新能源物流车生产。

中国东方航空货运公司上海东方航空物流总部提供，

作为之前媒体报道的“亮点”的：快递用户信息被快递企业出售或泄露；野蛮分拣、扔踩快件，《意见稿》只提了行政处罚。如果除此外还能鼓励被泄露信息的用户，提起诉讼，或者鼓励消费者协会提起公益诉讼，并由监管部门提供证据固定等便利，效果可能会更好。行政监管毕竟力有不逮，法定的处罚金额也未必能打疼违法企业，还是需要有赋权于民的理念。

第三，《意见稿》对于直接关切消费者利益的“签收责任”、丢失赔偿、保价规则，失于笼统。比如，航站楼航空快递，法学界争论得很激烈，也是网购“剁手族”**关心的“快递签收”法律风险如何划分，行李托运航空快递，不签收不让拆看快件、代签的法律风险该怎么划定？这是需要行政法规来定纷止争的，《意见稿》反而是一笔带过，只是笼统地说“投递快件时，应当告知收件人或者代收人当面验收”。再如，航空快递，快递丢失的赔偿标准问题，现行的《邮政法》只是规定了邮政企业保价规则，但没有快递业的保价规则，这些问题，都需要进一步细化。

国内航空快递、上海浦东机场东航空运(在线咨询)、航空快递由上海林洛国际货物运输代理有限公司提供。上海林洛国际货物运输代理有限公司（www.ch-eastair.com/）是上海 奉贤区 ,国内货运的翘楚，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，很大限度的满足客户需求。在上海东方航空货运站**携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创上海东方航空货运站更加美好的未来。